| 1. | 197GR Engine demonstrator commissioned by Lorraine-Dietrich.
197GR Démonstrateur de moteur commandé par Lorraine-Dietrich. |
| 2. | S.46 Improved version of the S.33, powered by a 370 hp (280 kW) Lorraine-Dietrich 12Da engine.
S.46 Version améliorée du S.33, équipé d'un moteur Lorraine-Dietrich 12Da de 370 ch. |
| 3. | On 19 May 1908 Rougier competed in the Saint Petersburg-Moscow race driving a Lorraine-Dietrich but retired early.
Le 19 mai 1908, Rougier participe à la course Saint-Pétersbourg-Moscou sur Lorraine-Dietrich, mais doit abandonner. |
| 4. | The powerplant chosen was a Lorraine-Dietrich 12Fa Courlis with 12 cylinders arranged in a W configuration.
À l’origine, le moteur était un Lorraine-Dietrich 12Fa Courlis, à 12 cylindres en W de 600 ch. |
| 5. | In 1929, the SECM merged with several aircraft manufacturers around Lorraine-Dietrich to form the "Société Générale Aéronautique" (SGA).
En 1929, le gouvernement forme la Société Générale Aéronautique (SGA) en fusionnant plusieurs avionneurs autour de Lorraine-Dietrich. |
| 6. | In 1907 Rougier competed in the French Grand Prix at Dieppe, driving a Lorraine-Dietrich but retired on lap 5.
En 1907, il revient pour la seconde édition à Dieppe au volant d'une Lorraine-Dietrich, mais doit se retirer au 5e tour. |
| 7. | S.16ter Improved military variant first used by the Italian Navy from 1924, powered by a Lorraine-Dietrich 12Db vee piston engine.
S.16 ter : Version militaire améliorée, d'abord utilisé par la Marine italienne à partir de 1924, équipée d'un moteur Lorraine-Dietrich 12Db. |
| 8. | In the 1908 French Grand Prix at Dieppe, he retired on the first lap with magneto problems on his Lorraine-Dietrich.
Dans le Grand-Prix de France 1908 à Dieppe, il se retire dès le premier tour sur des problèmes de magnéto de sa Lorraine-Dietrich. |
| 9. | D.12 C.1 The D.12 was developed in parallel to the D.9 for the 1923 C1 competition, powered by a 336 kW (450 hp) Lorraine-Dietrich 12E.
D.12 Le D.12 est développé en parallèle du D.9 pour l'appel d'offres du chasseur monoplace 1923, alimenté par un moteur Lorraine-Dietrich 12E de 450 ch. |
| 10. | At the 1924 24 Hours of Le Mans the first three cars (1st Bentley 3 Litre, 2nd and 3rd Lorraine-Dietrich B3-6) were all equipped with Perrot brakes.
Le Grand Prix d'endurance du Mans 1924 voit les trois premières voitures (1er Bentley 3 Litre, 2e et 3e Lorraine-Dietrich B3-6) équipées des freins Perrot. |
